Động cơ turbo là gì? 7 lưu ý khi sử dụng động cơ tăng áp

Turbo là gì? Nó là thiết bị được vận hành bởi luồng khí thải của động cơ, giúp tăng sức mạnh của động cơ mà không cần phải tăng dung tích xy lanh. Hệ thống này có hai loại chính là turbocharger và supercharger. Trong quá trình làm việc, sử dụng lâu dài, để kéo dài tuổi thọ của turbo người dùng cần lưu ý nhiều vấn đề quan trọng. Dưới đây, cùng xe nâng toàn quốc tìm hiểu chi tiết về turbo là gì, cấu tạo, nguyên lý hoạt động, phân loại và 7 lưu ý quan trọng cho xe sử dụng động cơ này. 

1. Động cơ turbo là gì?

Động cơ turbo là gì? Nó còn được biết đến với tên gọi turbo tăng áp, là một thành phần quan trọng trong công nghệ ô tô và động cơ động cơ máy chế tạo. Thiết bị này được gắn vào họng xả của động cơ với mục đích cung cấp thêm không khí nén vào buồng đốt, nhằm tăng cường công suất của động cơ mà không đòi hỏi việc tăng dung tích xi lanh.

Turbo hoạt động như một bộ hỗ trợ tăng áp suất nén động cơ, do đó thường được biết đến là turbo tăng áp. Khi hoạt động, turbo tăng áp nén không khí và đẩy nó vào buồng đốt, tạo ra một môi trường cho sự đốt cháy nhiên liệu. Áp suất tăng lên khoảng 1,4 đến 1,5 lần so với điều kiện tự nhiên, giúp tăng cường quá trình đốt cháy và tăng hiệu suất làm việc của động cơ.

Một trong những điểm lợi ích quan trọng của động cơ turbo là khả năng tăng hiệu suất mà không cần phải tăng dung tích buồng đốt hoặc nhiên liệu đầu vào. Trong một khoảng thời gian ngắn, động cơ turbo có thể tạo ra sức mạnh tăng thêm từ 30 đến 40%.

2. Cấu tạo của động cơ turbo

Động cơ turbo là bộ phận có cấu tạo tương đối đơn giản với hình xoắn ốc. Chúng được thiết kế với nhiều bộ phận chính như tuabin, cánh bơm, ổ bi, trục dẫn, trục turbo. Dưới đây là thông tin mô tả chi tiết từng bộ phận:

3. Nguyên lý hoạt động của động cơ turbo là gì?

Nguyên lý hoạt động của turbo là gì? Nó vận hành dựa trên sự tận dụng năng lượng từ khí xả của động cơ để nạp thêm không khí vào buồng đốt, tăng áp suất và cải thiện hiệu suất động cơ. Dưới đây là mô tả chi tiết về nguyên lý hoạt động của turbo tăng áp:

Bộ turbo tăng áp được gắn trực tiếp vào đường ống xả của động cơ. Khí xả từ động cơ khi được đẩy ra sẽ làm quay cánh tuabin của bộ tăng áp. Cánh tuabin và cánh bơm của turbo được kết nối trên cùng một trục. Khi cánh tuabin quay do sức mạnh từ khí xả, cánh bơm cũng sẽ quay theo. Quay cánh bơm tạo ra áp suất thấp trong khoang nạp, hút không khí sạch từ môi trường bên ngoài và nạp vào động cơ.

Khi lượng khí xả càng nhiều, tốc độ quay của turbo tăng nhanh chóng. Điều này có nghĩa là lượng khí được nạp vào động cơ cũng tăng lên, giúp tăng công suất của động cơ mà không cần tăng thêm dung tích xi lanh.

Trong trường hợp áp suất và nhiệt độ của khí nạp quá cao, một bộ làm mát được lắp đặt phía trước xe để giảm nhiệt độ của khí nạp, tăng mật độ oxy và cải thiện hiệu suất đốt cháy.

Để tránh áp suất khí xả tăng cao tạo ra áp suất dội ngược lại vào buồng đốt, có thể gây hư hại động cơ, người ta lắp đặt một van an toàn. Van này giúp dẫn dòng khí xả dư thừa ra ngoài, bảo vệ động cơ khỏi những tác động có thể gây hại.

4. Phân loại các loại động cơ turbo phổ biến hiện nay

Phía trên là thông tin turbo là gì, cấu tạo, nguyên lý hoạt động của nó, sau đây cùng xe nâng toàn quốc tìm hiểu về 3 loại turbo phổ biến hiện nay:

• Single Turbo: Đây là loại turbo tăng áp đơn, có cấu tạo đơn giản, được sử dụng phổ biến nhất hiện nay. Chúng có ưu điểm lắp đặt khá đơn giản nhưng hiệu suất vận hành cao, phù hợp với những động cơ có công suất nhỏ.
• Twin-scroll turbo: Hay có tên gọi khác là turbo tăng áp cuộn kép, được trang bị cho động cơ đốt trong như xe nâng dầu, nhưng thay vì 1 ống tuabin, được trang bị tới 2 ống. Hai ống tuabin được nối trực tiếp với 2 ống xả riêng biệt. Loại này thường được sử dụng cho các động cơ từ 4 xi lanh trở lên, tận dụng tối đa lượng khí thải từ động cơ.
• Twin-turbo/ Bi-turbo: Turbo tăng áp kép được trang bị cùng lúc 2 bộ turbo truyền thống, thường được sử dụng trên các động cơ V6, V8….

5. Ưu nhược điểm của động cơ turbo là gì

Cũng giống như dòng động cơ thông thường, động cơ turbo cũng có những ưu và nhược điểm nhất định. Vậy ưu điểm của turbo là gì?

Ưu điểm:

• Tăng sức mạnh cho động cơ: Để tạo ra cùng 1 công suất, xe sử dụng động cơ turbo chỉ cần một động cơ với dung tích buồng đốt nhỏ hơn.
• Tiết kiệm nhiên liệu: Động cơ này tạo ra công suất lớn hơn so với động cơ thường với cùng một lượng nhiên liệu.

Nhược điểm: 

• Chi phí cao hơn: Những thiết bị được trang bị dòng động cơ này sẽ có giá thành cao hơn so với động cơ thường.
• Động cơ nóng hơn: Turbo vận hành với công suất lớn nên lượng nhiên liệu tiêu hao nhiều khi xử lý lượng khí thải của động cơ. Chính vì vậy, dòng xe nào được trang bị động cơ này sẽ được lắp thêm 1 bộ tản nhiệt lớn và mạnh mẽ hơn.
• Tốn dầu hơn: Tốc độ quay của động cơ này là 250.000 vòng/ phút, chính vì vậy sẽ cần lượng dầu dồi dào, liên tục. Thiết bị cần trang bị máy bơm dầu lớn hơn, hệ thống tản nhiệt dầu riêng, thay dầu thường xuyên hơn.

6 .Các lưu ý quan trọng cho xe sử dụng động cơ turbo là gì?

Khi sử dụng bất kỳ loại động cơ hay thiết bị gì, quý khách hàng cần lưu ý những vấn đề để đảm bảo an toàn, duy trì tuổi thọ của nó. Vậy lưu ý đối với xe sử dụng động cơ turbo là gì?

7.1 Hạn chế việc di chuyển ngay sau khi nổ máy

Do động cơ này sử dụng dầu bôi trơn chung với động cơ, nên tại thời điểm nổ máy, dầu đang nguội, đặc, khả năng lưu chuyển chậm. Chính vì vậy, nên cho xe nổ máy từ 2-3 phút trước khi tiến hành lăn bánh để tạo môi trường nhiệt độ lý tưởng để lưu chuyển dầu, bôi trơn các chi tiết.

7.2 Không tắt máy ngay sau khi dừng

Đối với xe sử dụng động cơ tăng áp, nên hạn chế tắt máy ngay sau khi dừng xe. Bởi động cơ này sinh nhiệt cao, dầu nhớt sẽ bị hấp thụ nhiệt từ động cơ. Nếu động cơ bị tắt đột ngột khi vẫn còn đang nóng, dầu sẽ không được lưu chuyển mà chỉ tiếp xúc cục bộ ở một số vị trí khiến dầu biến chất.

7.3 Chú ý khi xe vào cua

Động cơ này có độ trễ nhất định khi tăng tốc nên khi vào cua sẽ xảy ra hiện tượng thiếu lái hoặc dư lái dẫn đến xe bị trượt, mất kiểm soát.

7.4 Sử dụng xăng có chỉ số octane đúng khuyến cáo

Người lái nên sử dụng loại xăng có chỉ số octane đúng như khuyến cáo của nhà sản xuất. Nếu không, xe có thể gặp tình trạng bị kích nổ nhiên liệu sai thời điểm, ảnh hưởng đến tuổi thọ của động cơ và bộ turbo tăng áp.

7.5 Thay lọc xăng đúng hạn

Bộ turbo này quay bằng khí xả từ động cơ, do đó rất nhạy cảm với lượng khí xả. Nếu lọc của thiết bị bị lẫn bụi bẩn hoặc cặn sẽ lọt vào buồng đốt, làm tỉ lệ hỗn hợp xăng và không khí bị sai lệch, truyền tín hiệu sai đến ECU. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng khí xả, gây hại cho turbo,

7.6 Bảo dưỡng hệ thống làm mát khí nạp định kỳ

Sau mỗi 160.000 giờ vận hành, bạn cần bảo dưỡng hệ thống làm mát khí nạp tăng áp turbo. Bên cạnh đó, nên kiểm tra hệ thống nước làm mát, thay nước làm mát định kỳ, thường xuyên.

7.7 Kiểm tra hệ thống đường dẫn khí cao áp định kỳ

Có một số trường hợp động cơ turbo bị ảnh hưởng bởi hệ thống tăng áp bị lỗi do hệ thống đường dẫn khí cao áp gặp trục trặc, ảnh hưởng trực tiếp đến lượng khí nạp vào động cơ. Lúc này, để bù đắp, turbo phải làm việc với công suất lớn hơn, gây tiêu tốn nhiên liệu, nhiệt lượng tỏa ra lớn hơn, ảnh hưởng đến khả năng vận hành của động cơ. Do đó, người dùng nên kiểm tra hệ thống đường dẫn khí cao áp định kỳ để xử lý kịp thời nếu xảy ra rò rỉ.

Trên đây là những thông tin hữu ích về turbo là gì, cấu tạo, nguyên lý hoạt động của turbo là gì, phân loại, những lưu ý quan trọng khi sử dụng để đảm bảo hiệu suất, công năng, tuổi thọ của động cơ. Đối với các dòng xe nâng dầu bạn có thể lựa chọn option động cơ tăng áp hoặc động cơ thường tùy vào tình hình thực tế, môi trường làm việc, nhu cầu sử dụng, khối lượng công việc của khách hàng.

Tại xe nâng toàn quốc, chúng tôi cung cấp đầy đủ xe nâng với mức tải trọng từ 500kg – 48 tấn chạy dầu, điện, gas. Nếu quý khách hàng có nhu cầu tìm hiểu về xe nâng hàng, hãy liên hệ ngay với xe nâng toàn quốc qua hotline 0869 981 388 để được tư vấn và hỗ trợ nhanh nhất.