Thủy kích là gì? 3 hư hỏng nghiêm trọng mà thủy kích gây ra

Thủy kích là gì? Đây là nỗi ám ảnh của bất kỳ chủ xe nào bởi nó gây ra thiệt hại lớn nếu không xử lý kịp thời, đúng cách có thể gây thiệt hại lên tới hàng trăm triệu đồng. Hiện tượng này ảnh hưởng trực tiếp tới động cơ xe, gây hỏng hóc, chết máy khi di chuyển trong vùng ngập nước. Dưới đây, cùng xe nâng toàn quốc tìm hiểu chi tiết về thủy kích là gì, hậu quả, cách phòng tránh và nhận biết dấu hiệu của nó khi có nhu cầu mua xe ô tô cũ. 

I. Khái niệm thủy kích là gì?

Thủy kích là gì? Nó là hiện tượng thường gặp khi xe phải di chuyển trong vùng nước ngập sâu. Khi xe lội qua nước, nước có thể tràn vào các phần của động cơ thông qua đường hút gió, tạo ra một áp lực lớn. Khi áp lực này đủ lớn, nước có thể vào buồng đốt, gây ra việc piston không thể chuyển động dọc theo xi lanh và nhiên liệu không thể cháy. Kết quả là động cơ sẽ bị chết máy.

Trong tình huống này, việc tiếp tục khởi động xe có thể gây hậu quả nghiêm trọng hơn. Lượng nước tràn vào động cơ dưới áp lực mạnh có thể làm biến dạng các tay biên piston và gây hỏng hóc cho động cơ. Do đó, khi gặp tình trạng thủy kích, người lái nên ngừng lại và không nên cố gắng khởi động xe để tránh tình trạng hỏng hóc nghiêm trọng cho động cơ. Thay vào đó, cần phải đợi cho nước rút đi hoặc sử dụng phương tiện khác để di chuyển.

II. Hậu quả khi xe bị thủy kích là gì?

Trước khi tìm hiểu hậu quả khi xe bị thủy kích là gì, bạn cần hiểu được nguyên lý hoạt động của động cơ. Động cơ thường vận hành theo 4 chu kỳ: Hút khí, nén khí, đốt khí và xả khí.

Khi bắt đầu chu kỳ hút khí, có hiện tượng rò rỉ nước từ đường hút gió vào buồng đốt xy lanh. Xupap nạp mở, nupap thải đóng, piston di chuyển từ ĐCT trên xuống ĐCD dưới, không khí được nạp từ bên ngoài vào bên trong xilanh động cơ. Kỳ hút kết thúc khi piston xuống đến ĐCD và cả 2 xunap nạp/ xả đều đóng kín.

Vào kỳ nén piston di chuyển từ ĐCD (dưới) lên ĐCT (trên), do có hiện tượng rò rỉ nước bên trong xi lanh làm tắc nghẽn, piston nén với áp suất cao, haotj động của động cơ không nén như bình thường, gây ra va chạm cơ học bên trong động cơ, kết quả làm hư hỏng động cơ.

Dựa vào cơ chế trên, thủy kích gây ra những hậu quả nghiêm trọng cho xe như sau:

1. Nội thất, ngoại thất của xe bị ngấm nước và có thể bị hư hỏng

Đầu tiên, khi nước tràn vào nội thất và ngoại thất của xe, đặc biệt là từ các khe cửa, nội thất bên trong sẽ bị ngấm nước. Điều này không chỉ gây ra sự bất tiện cho người sử dụng mà còn tạo điều kiện cho vi khuẩn và nấm mốc phát triển. Không chỉ vậy, nước cũng có thể tiếp xúc trực tiếp với các bộ phận kim loại như khung gầm, thân vỏ, dẫn đến hiện tượng ăn mòn và gỉ sét.

Hệ quả lớn nhất của việc nước tiếp xúc với các bộ phận kim loại là sự suy giảm về độ bền và tính an toàn của xe. Kim loại bị ăn mòn và gỉ sét sẽ mất đi tính cơ động, có thể dễ dàng gây ra các vết nứt, giảm tính chắc chắn của khung gầm, thân vỏ.

Ngoài ra, các bộ phận nội thất như ghế ngồi, miếng lót sàn cũng có nguy cơ bị hư hỏng và sinh ra mùi hôi do nước ngấm.

2. Trục trặc hệ thống điện ô tô

Khi bị thủy kích tấn công vào buồng máy, khiến hệ thống điện ô tô có khả năng bị gỉ sét các mối nối, đường dây dẫn dễ xảy ra các hiện tượng như đoản mạch, thậm chí nghiêm trọng hơn có thể dẫn đến chập cháy. Hệ thống âm thanh giải trí, tiếng còi, đèn xe… các nút bấm có thể bị tê liệt, không thể sử dụng được.

3. Hư hỏng động cơ ô tô

Thủy kích có thể gây ra những tổn thất nghiêm trọng đối với động cơ ô tô, ảnh hưởng trực tiếp và nặng nề đến các chi tiết quan trọng trong hệ thống động cơ.

• Trong những trường hợp tồi tệ nhất, thủy kích có thể dẫn đến chết máy của xe, đặc biệt là khi nước thấm vào động cơ và làm cong hoặc gãy các tay biên piston. Sự hư hỏng của các tay biên piston không chỉ dừng lại ở mức độ cơ học mà còn có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng hơn cho hệ thống động cơ.
• Các tay biên gãy có thể đâm thủng thành động cơ, tạo điều kiện cho nước và các chất lỏng khác xâm nhập vào bên trong, phá hủy các bộ phận quan trọng. .
• Ngoài ra, áp lực từ tay biên piston khi bị cong có thể khiến các cần các-te và các ổ đỡ trục khuỷu có thể bị hư hỏng hoặc mất đi tính chính xác, gây ra sự không ổn định trong hoạt động của động cơ và có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng cho việc lái xe.

Thông thường, chi phí sửa chữa động cơ khá lớn, trong trường hợp xấu nhất sẽ là bị vỡ lốc máy, chủ xe sẽ phải thay động cơ mới. Hơn thế nữa, nếu xe bị thủy kích nhiều lần mà không được chăm sóc, bảo dưỡng tốt sẽ bị xuống cấp nhanh chóng. Chính vì vậy, nếu xe gặp tình trạng này, bạn nên tiến hành bảo trì, kiểm tra, thay thế ngay các bộ phận, linh kiện nếu cần để đảm bảo một trải nghiệm lái tốt nhất.

III. Kinh nghiệm lái xe qua các cũng nước ngập và cách xử lý khi xe ngập nước

Trong suốt quá trình vận hành, người lái xe cần lưu ý một số điểm dưới đây tránh xe bị hiện tượng thủy kích bao gồm:

• Lái xe nên di chuyển phương tiện đến vị trí khô ráo và tiến hành tháo lọc gió động cơ ra lấy gió trực tiếp từ khoang động cơ vào mà không thông qua đường khí nạp. Sau khi đi qua khỏi đoạn ngập nước, người lái có thể lắp lọc gió động cơ vào vị trí như lúc ban đầu.
• Nếu bắt buộc phải di chuyển trong những ngày mưa, bạn nên lưu ý không nên đi qua những đoạn đường ngập có mực nước cao hơn 25cm. Khi di chuyển trong vùng ngập nước, người lái cần di chuyển chậm và chú ý đến các phương tiện khác để tránh tạo ra sóng nước cao có thể tràn vào đường nạp gió và lọc gió động cơ.
• Khi đi qua vùng ngập nước, nên tắt điều hòa, di chuyển ở số 1 và giữ đều ga để giúp máy nổ liên tục, hạn chế nước tràn vào động cơ. Tránh đạp thốc ga đột ngột để không khiến nước tràn qua lưới tản nhiệt và đổ vào ống hút. Điều này cũng giúp tránh lực nén mạnh làm cong tay biên.
• Sau khi đi qua vùng ngập, cần thực hiện thao tác rà phanh thêm một đoạn đường để loại bỏ nước trên đĩa phanh và kiểm tra tình trạng khoang máy.
• Trong trường hợp xe bị tắt máy giữa vùng ngập, tắt khóa, đẩy xe đến vị trí cao hơn và gọi cứu hộ ngay lập tức. Không nên tự sửa chữa nếu không có đủ kiến thức chuyên môn. Nếu mực nước cao hơn phần thấp nhất của cửa xe, có thể làm hỏng các hệ thống điện tử và các thiết bị nội thất trên xe.
• Trong trường hợp cần gọi cứu hộ, ưu tiên sử dụng phương án chở trên xe cứu hộ để tránh ảnh hưởng đến hệ dẫn động và đảm bảo an toàn.

Ngoài cách xử lý xe ngập nước mà xe nâng toàn quốc cung cấp ở trên, lái xe có thể tham khảo thêm phương án mua bảo hiểm thủy kích. Hiện nay trên thị trường có rất nhiều mức bảo hiểm khác nhau phụ thuộc vào từng nhu cầu cụ thể của khách hàng.

Trên đây là những thông tin quan trọng của khái niệm thủy kích là gì, hậu quả và cách xử lý khi xe bị thủy kích là gì. Nếu bạn còn điều gì phân vân về nhũng thông tin trên hoặc có nhu cầu tìm hiểu về xe nâng hàng, hãy liên hệ ngay với xe nâng toàn quốc qua hotline 0869 981 388 để được đội ngũ chuyên viên của chúng tôi tư vấn và hỗ trợ nhanh nhất.