Hệ thống lái trợ lực điện EPS những điều quan trọng cần biết

Hệ thống lái trợ lực điện được thiết kế với nhiều công nghệ đột phá nhằm mục đích tăng trải nghiệm người dùng. Nó đóng vai trò quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp tới an toàn của xe, hàng hóa, người sử dụng. Vậy hệ thống trợ lực điện là gì? Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống này ra sao, có ưu và nhược điểm gì cùng xe nâng toàn quốc tìm hiểu ngay trong bài viết dưới đây.

1. Tổng quan hệ thống lái trợ lực điện EPS

Hệ thống lái trợ lực điện là tiêu chuẩn cho những dòng xe hiện đại đời mới sử dụng động cơ điện lấy năng lượng từ hệ thống điện của xe và tiến hành hỗ trợ việc điều khiển tay lái dễ dàng, an toàn hơn.

1.1 Hệ thống lái trợ lực điện là gì?

Hệ thống lái trợ lực điện (Electric Power Steering – EPS) là một công nghệ tiên tiến, đem lại nhiều ưu điểm đáng chú ý. Được thiết kế để cung cấp sức mạnh hỗ trợ lực cho hệ thống lái, EPS sử dụng động cơ điện hoặc motor điện để tạo ra lực đẩy hoặc lực kéo, giúp người lái dễ dàng quay vòng lái và điều chỉnh hướng di chuyển của xe. Sự linh hoạt, nhẹ nhàng của EPS không chỉ giúp việc vận hành xe trở nên đơn giản, mà còn tạo ra cảm giác thoải mái và an toàn cho người lái.

Một trong những ưu điểm lớn nhất của hệ thống này là việc tiết kiệm nhiên liệu. EPS chỉ hoạt động khi cần thiết, giúp giảm áp lực lên động cơ và giảm tiêu hao nhiên liệu. Đồng thời, việc bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống EPS cũng trở nên dễ dàng hơn so với các hệ thống trợ lực lái truyền thống. Điều này giúp giảm chi phí bảo dưỡng và tăng tính tiện lợi cho người dùng.

1.2 Công dụng của hệ thống lái trợ lực điện 

Hệ thống lái trợ lực điện (Electric Power Steering – EPS) là một công nghệ tiên tiến trong ngành công nghiệp ô tô, mang lại nhiều lợi ích cho người lái. Dưới đây là các công dụng chính của hệ thống lái trợ lực điện:

• Hệ thống lái trợ lực điện giảm lực cần đánh lái, giúp người lái dễ dàng điều khiển xe hơn, đặc biệt ở tốc độ thấp. Điều này tạo ra một cảm giác lái xe thoải mái và giảm mệt mỏi, đồng thời cung cấp sự ổn định khi lái ở tốc độ cao, tăng cường tính an toàn của người vận hành.
• EPS chỉ sử dụng năng lượng khi cần thiết, so với hệ thống lái trợ lực thủy lực truyền thống, nó không tiêu hao nhiều năng lượng từ động cơ của xe. Do đó, hệ thống giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải khí thải, giúp bảo vệ môi trường.
• EPS có khả năng điều chỉnh mức độ trợ lực tùy thuộc vào tốc độ của xe, tình trạng đường đi và các điều kiện lái xe khác nhau. Điều này giúp người lái dễ dàng và linh hoạt khi lái xe ở cả điều kiện đường trơn trượt, hoặc trong các tình huống khẩn cấp như tránh vật cản hoặc lái xe ở tốc độ cao.
• Hệ thống lái trợ lực điện tạo ra một lực bổ trợ tác dụng lên cơ cấu dẫn động lái của xe. Điều này giúp duy trì hoặc thay đổi hướng chuyển động của xe một cách linh hoạt, tăng cường khả năng điều khiển và ổn định của xe trong mọi tình huống.

1.3 Cấu tạo của hệ thống lái trợ lực điện

Với nhiều ưu điểm và đóng 1 vai trò quan trọng như vậy, hệ thống lái trợ lực điện được cấu thành từ rất nhiều bộ phận khác nhau tiêu biểu như:

• Bộ Phận Cảm Biến Momen và Mô Tơ Điện DC: Bộ phận cảm biến momen đo lường sức xoắn tác động lên bộ phận lái của xe. Thông qua cảm biến này, hệ thống có thể đánh giá mức độ lực cần để lái xe. Mô tơ điện DC, sau khi nhận được tín hiệu từ cảm biến momen, tạo ra lực trợ lực điện tương ứng. Điều này giúp giảm sức nặng cần đánh lái và tăng sự thoải mái cho người lái.
• Bộ Phận ECU: Hệ thống có hai bộ phận ECU chính. ECU động cơ điều khiển hoạt động của mô tơ điện dựa trên tín hiệu từ cảm biến momen và tín hiệu về tốc độ của xe. EPS ECU nhận các tín hiệu này và điều chỉnh lực trợ lực điện để tối ưu hóa trải nghiệm lái xe. Bằng cách này, hệ thống đáp ứng linh hoạt với các biến động trong việc lái.
• Cụm Đồng Hồ Bảng Táp Lô: Bộ phận này chứa cảm biến tốc độ, đo lường tốc độ của xe. Tín hiệu từ cảm biến này được chuyển đến EPS ECU. Thông qua thông tin về tốc độ, hệ thống có thể điều chỉnh lực trợ lực điện một cách linh hoạt, đặc biệt là ở tốc độ cao hoặc thấp, để đảm bảo sự ổn định và an toàn khi lái xe.
• Bộ Phận Đèn Cảnh Báo EPS: Đèn cảnh báo EPS là cách chính để gửi thông điệp về trạng thái của hệ thống đến người lái. Nếu có bất kỳ lỗi hoặc hư hỏng nào trong hệ thống, đèn này sẽ sáng lên, cảnh báo người lái về vấn đề đang diễn ra. Điều này cho phép người lái phản ứng kịp thời và thực hiện các biện pháp sửa chữa hoặc bảo dưỡng cần thiết để đảm bảo an toàn khi lái xe.

Mỗi bộ phận thực hiện một nhiệm vụ, phối hợp đồng bộ với nhau tạo nên một hệ thống lái trợ lực điện hoàn chỉnh.

1.4 Nguyên lý hoạt động của hệ thống lái trợ lực điện 

Hệ thống này vận hành dựa trên tiến hiệu cảm biến từ momen đặt ở vị trí cụm trợ lực lái. Khi người lái điều khiển vô lăng để điều hướng thì dưới tác động của mặt đường thông qua bánh xe, thước lái sẽ truyền tín hiệu tác dụng lên thanh xoắn nằm trong cụm trợ lực điện và bắt đầu quá trình này.

Khi cảm biến momen hoạt động, gửi tín hiệu đến hộp điều khiển thì bộ phận này chịu trách nhiệm phát ra dòng điện giúp điều khiển hoạt động của motor trợ lực với một lực đủ lớn để hỗ trợ người lái xoay theo hướng mong muốn một cách dễ dàng, đơn giản.

Dưới đây là chi tiết nguyên lý hoạt động của hệ thống lái trợ lực điện:

• Khi người lái xoay vô lăng, độ xoắn của thanh lái và tốc độ của xe tạo ra một dòng điện đi qua cảm biến momen. Cảm biến này đo lường lực tác động lên bộ phận lái.
• Motor trợ lực lái được kích hoạt dựa trên dòng điện được tạo ra từ độ xoắn và tốc độ của xe. Motor này bắt đầu hoạt động khi người lái tác động lên vô lăng để chuyển hướng xe.
• Hệ thống sử dụng thông tin từ cảm biến momen để kiểm soát lực trợ lực được truyền về bánh sau của xe. Khi người lái đánh lái hết vô lăng sang một hướng nhất định, hệ thống tự động điều chỉnh lực trợ lực để giúp người lái điều khiển xe một cách dễ dàng và linh hoạt.
• Hệ thống cũng giúp kiểm soát rung khi lái xe ở tốc độ cao, cung cấp một trải nghiệm lái xe mượt mà và ổn định. Đồng thời, hệ thống cũng được thiết kế để bảo vệ quá nhiệt, đảm bảo rằng motor và ECU không bị hỏng do quá nhiệt độ hoạt động cao.

Nguyên lý trên được thực hiện dựa trên sự nhất quán của các bộ phận. Mỗi bộ phận có chức năng riêng nhưng phối hợp nhịp nhàng, đạt hiệu quả tốt nhất.

2. Ưu và nhược điểm của hệ thống lái trợ lực điện 

Tương tự như hệ thống lái trợ lực điện thủy lực, hệ thống này cũng có những ưu và nhược điểm nhất định.

Ưu điểm:

Hệ thống lái trợ lực điện (EPS) mang lại nhiều ưu điểm quan trọng, làm cho nó trở thành lựa chọn phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô. Dưới đây là các ưu điểm nổi bật của hệ thống này:

• EPS sử dụng motor điện để trợ lực lái, giúp giảm lực cần thiết khi lái xe. Khi người lái không áp dụng lực đánh lái, motor chỉ tiêu thụ năng lượng khi cần thiết. Điều này giúp tối ưu hóa hiệu suất nhiên liệu của xe, giảm tiêu thụ nhiên liệu và giảm phát thải khí thải.
• Hệ thống lái trợ lực điện có cấu trúc tương đối đơn giản, giúp việc bảo dưỡng và sửa chữa trở nên dễ dàng hơn so với các hệ thống lái trợ lực khác như hệ thống lái thủy lực.
• Hệ thống này tạo ra cảm giác lái nhẹ nhàng và thoải mái cho người lái, đặc biệt khi di chuyển ở tốc độ thấp. Điều này giúp giảm mệt mỏi và tăng sự thoải mái khi lái xe.
• EPS cung cấp ổn định và độ chính xác cao khi lái xe ở tốc độ cao. Hệ thống tự động điều chỉnh lực trợ lực để giữ cho xe ổn định trên đường, cung cấp một trải nghiệm lái xe an toàn và dễ kiểm soát ở tốc độ nhanh.

Nhược điểm: 

Hệ thống lái trợ lực điện (EPS) mang lại nhiều lợi ích, nhưng cũng đi kèm với một số nhược điểm:

• Một trong những nhược điểm chính của hệ thống là khi mất điện, động cơ vẫn tiếp tục quay đều mà không có lực trở lực điện.
• Trong một số trường hợp, hệ thống lái trợ lực điện có thể tạo ra cảm giác lái “nhẹ nhàng” đến mức không còn cảm nhận được đường lái. Điều này khiến người lái cảm thấy mất kiểm soát và không an toàn, đặc biệt khi điều khiển xe ở tốc độ cao hoặc trong các tình huống giao thông đặc biệt.
• Một số hệ thống lái trợ lực điện có thể tạo ra tiếng ồn từ motor trợ lực, đặc biệt khi motor hoạt động ở công suất cao. Điều này không chỉ làm giảm trải nghiệm lái xe mà còn gây phiền hà cho người lái và hành khách.

Hệ thống lái trợ lực điện cũng tương tự như các hệ thống khác có ưu và nhược điểm nhất định. Tuy nhiên, đây vẫn là hệ thống hiện đại, được nghiên cứu, phát triển ở hầu hết các dòng xe ô tô đời mới hiện nay.

3. So sánh hệ thống lái trợ lực điện và hệ thống lái trợ lực thủy lực 

Đây là 2 hệ thống lái đang được sử dụng rất phổ biến hiện nay. Chúng có những ưu thế là bất lợi riêng phù hợp với nhu cầu của từng khách hàng khác nhau. Dưới đây là bảng so sánh chi tiết cho bạn đọc tham khảo:

Với những ưu thế nổi bật, hệ thống lái trợ lực điện hiện nay đang được ưa chuộng và chiếm ưu thế hơn cả. Nếu bạn còn phân vân gì về những thông tin trên, hãy liên hệ ngay với xe nâng toàn quốc qua hotline 0869981388 để được hỗ trợ và giải đáp nhanh nhất 24/7.

4. Những sự cố thường gặp của hệ thống lái trợ lực điện là gì?

Khi sử dụng hệ thống lái trợ lực điện (EPS), người lái cần chú ý đến những dấu hiệu, rủi ro thường gặp để phát hiện sớm các vấn đề và thực hiện các biện pháp sửa chữa hoặc bảo dưỡng cần thiết. Dưới đây là một số dấu hiệu và rủi ro thường gặp trong hệ thống lái trợ lực điện:

• Nếu cảm thấy lái xe trở nên nặng hơn bình thường, điều này có thể là dấu hiệu của sự cố trong hệ thống lái trợ lực, như mất điện hoặc hỏng hóc ở motor trợ lực.
• Khi lái xe, nếu cảm thấy xe trả lái (quay đề) chậm hoặc có độ trễ, có thể là dấu hiệu của lỗi trong hệ thống EPS, có thể do cảm biến momen hoặc motor trợ lực gặp vấn đề.
• Nếu người lái cảm thấy điều hướng lái xe bị khựng hoặc kẹt ở một vị trí cụ thể, có thể có vấn đề với cơ cấu hoặc cảm biến bên trong hệ thống lái trợ lực.
• Một trong những dấu hiệu rủi ro nghiêm trọng là sự chảy dầu từ trục lái hoặc các kết nối trong hệ thống. Điều này có thể gây mất trợ lực và làm giảm khả năng điều khiển của người lái.
• Nếu hệ thống lái trợ lực tạo ra bất kỳ tiếng ồn không bình thường nào, đặc biệt là khi lái xe, điều này có thể là dấu hiệu của sự cố hoặc hỏng hóc trong motor trợ lực hoặc các bộ phận khác của hệ thống.

Những dấu hiệu này nên được kiểm tra và sửa chữa ngay lập tức để đảm bảo an toàn, hiệu suất của hệ thống lái trợ lực điện.

Hiện nay, hệ thống lái trợ lực điện được trang bị trên các dòng sản phẩm như xe nâng dầu, xe nâng điện, xe nâng người… Trong đó, công ty cổ phần xe nâng Thiên Sơn là đơn vị phân phối chính hãng xe nâng Hangcha tại Việt Nam với đầy đủ các dòng xe, phụ tùng có mức giá cạnh tranh, ưu đãi nhất. Nếu quý khách hàng đang tìm kiếm giải pháp nâng hạ hàng hóa tối ưu hãy liên hệ ngay với chúng tôi qua hotline 0869981388 để được hỗ trợ tốt nhất.